南站、四惠、东直门、宋家庄,交通枢纽的座椅上新了

2019-11-21 07:23:05   【浏览】3519次

这一结果于8月12日公布,四会交通枢纽站二楼候车厅没有乘客休息的座位。这篇文章在报纸上发表后,有关单位非常重视。北京公交枢纽建设管理有限公司立即部署人员,现场调查并上报枢纽站,并根据实际需要和车站情况安装休息座椅。8月15日,这些崭新的座位在四会交通枢纽站“值班”。此外,公司还在东直门交通枢纽、宋家庄交通枢纽和北京南站广场安装了多个新座位。

四会站

不到一周,几组座位就安装好了。

记者从市公交枢纽建设管理有限公司(以下简称公交枢纽)相关官员处了解到,公司在四会交通枢纽站二楼候车厅共安装了6组座位。记者在现场看到,这些座位安装在二楼靠近落地玻璃幕墙的地方,只占候车厅边缘的一部分空间,每组相隔几米或几十米。座椅全部由不锈钢金属制成,每组座椅有三个座椅,每个座椅有一段几十厘米长的扶手,座椅底部和靠背铁板有许多小气孔。记者看到乘客坐在每个座位上。一些人低头玩手机,而另一些人则在重新定位。记者环顾大厅,发现台阶上没有乘客,更不用说地板上了。

“我每周都来这里坐公共汽车。现在我有座位了。我可以休息一下。这很好。”一名等车的妇女告诉记者,她说大厅里的便利设施和导向板非常清晰,现在增加了更多的座位,乘坐体验越来越好。

此外,记者还在枢纽中心的一楼平台上看到了同样的金属座椅,五组安装在一楼平台附近,另外五组安装在公交站台的发车等候区。

曾经反映情况的读者也向记者表达了感谢。他说他认为没有人会问这些琐碎的事情。出人意料的是,这个座位不到一周就安装好了。他还发了一张自己坐在椅子上的照片。从他轻松的笑容中,他对平台服务的改善非常满意。

东直门站

根据需要添加或删除座位。

该公共协会的相关官员告诉记者,8月中旬,在四会交通枢纽安装座椅后,该公司进行了类比,并决定在其他交通枢纽中心也安装一些座椅。根据场地大小和人流的不同,公司在东直门交通枢纽、宋家庄交通枢纽和北京南站安装了座椅。

9月16日晚,记者来到东直门交通枢纽了解情况。在枢纽中心的公交候车点,许多乘客在公交站牌下排队。与四会交通枢纽站相比,这里的交通流量明显增加。

在等候平台的南侧,在几根方形柱子的前面,有两组座位,每组有三个座位,座位之间有十多厘米的扶手。附近的一名保安说这些座位是不久前安装的。在早晚高峰时段,有更多的乘客就座。

此外,配电大厅中央自动扶梯附近的玻璃围栏周围还安装了五组座椅。记者看到每个座位上都坐着人,包括一个穿着黄色外套的弟弟。

仔细看看记者发现椅子的四个角没有固定在地上。稍微用力,椅子就可以移动。公用事业公司的负责人告诉记者,他们在交通枢纽站安装座位时已经准备了一些机动化的座位,为了方便乘客,将在必要时随时增加座位。“这种活动座椅可以根据乘客的需求随时调整,以尽可能满足乘客的需求。”负责人说。

宋家庄站和北京南站

它不仅满足乘客的需求,而且不影响通道。

除了上述两个公交枢纽,在宋家庄站和北京南站,该公司还为乘客安装了新座位。据了解,北京南站南北广场安装了六组座椅,分别靠近立柱放置,以避免行人通过。据了解,他们之所以没有选择在等候区安装,主要是因为这些地区的人流很多,能够留下来的人很少。它也被放置在南方和北方广场,以避免人口稠密的地区。广场相对宽敞,不会阻挡行人。如有必要,乘客可以在广场区找到休息座位。

宋家庄汽车站附近的公交站墙下安装了四组座椅。记者看到两个座位坐满了人,其中一个老人靠在靠背上睡着了。在中转大厅,还安装了两组座位。据公用事业公司的有关官员称,宋家庄枢纽站客流量大,公交线路多。座位数量将会增加。安装位置也被全面考虑。它应该安装在乘客在等车时需要休息的地方,不应该影响其他人的通行。

记者发现,这些座位的外观基本相同,每组3个座位,每个座位由扶手隔开。“这种设计的原因是为了防止乘客躺在座位上休息,从而影响他人的使用。”该负责人补充说,该市的交通枢纽主要承担地铁、公共交通和短途公共交通的快速衔接。原则上,不鼓励人们长时间逗留,但会根据乘客的实际需要安装休息设施。然而,由于乘客流量相对较大,特别是等候平台区域的空间,主要是为了满足乘客的基本需求,这些枢纽的座位数量并不是很大。未来,配套设施将在许多方面得到改善。

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